Acostumbrado a los desplantes de Aerocalifornia, la línea que da servicio a mi Mazatlán en horario nocturno, no dejé de preocuparme. ¿Hasta donde pueden entrar en conflicto los compromisos de seguridad y los intereses financieros? Si bien las normas son internacionales, del 11 de septiembre a la fecha las aerolíneas enfrentan graves retos por la crisis resultante. Ahora es más común que dejen varados a los pasajeros e incurran en sobreventa, debido a que han tenido que reducir su personal en gran medida.

En Tenerife, una de las islas Canarias, había acontecido en los años 70 el más grande accidente en la historia de toda la aviación. Ahora este nuevo accidente se une y  une los tres nombres de las tragedias más terribles de la aeronáutica en España: también en Barajas, en 1983, ocurrió el siniestro donde perdieran la vida Jorge Ibargüengoitia, Manuel Scorza, Angel Rama y Martha Traba… En los setentas hubo un accidente en Canarias; en los ochenta en Madrid; ahora un vuelo que unía ambos destinos los ha conjugado en un mismo destino, palabra que en inglés también significa final.

Ojalá de este horrible drama salgan nuevas lecciones de seguridad. Me enteré que antes del accidente en Tenerife, el capitán era en los hechos el amo absoluto de la nave y, según las grabaciones de la caja negra, uno de los capitanes implicados desoyó la tímida advertencia del joven copiloto, todo por su prisa en despegar de inmediato. Dicho capitán era una estrella y la imagen corporativa de su aerolínea en esa época.

A partir de ese momento se cambiaron los protocolos internos de la cabina y, si no hay acuerdo, el avión no despega.

Insisto: que de este vuelo surjan enseñanzas, medidas de seguridad y, sobre todo, no haya sitio para arreglos debajo de agua o por encima de la estratósfera.

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Estoy cansada de corregir textos; cansada de repetir: esto es bueno, esto es malo, esta línea tiene más fuerza, tu referente no me parece o qué se yo. Y la verdad, qué se yo. Quién me asegura que al corregir no le estoy quitando lo mejor al texto, incluyendo sus faltas de ortografía y sus sinsentidos. Al final, aunque un libro se encuentre lleno de lugares comunes, puede ser representativo para alguien. Cada persona puede asumir la responsabilidad de sus emociones y sus gustos; las emociones son las de cada individuo. De forma positiva, cuando dos personas tienen sentimientos distintos, eso les permite dialogar. ¿Que no? La no repetición es la diferencia que permite el diálogo. Corregir siempre es imponer algo: un discurso, una verdad, un sentimiento encima del que tengan el autor o el lector. Hace poco un amigo discutía sobre la palabra senos, explicaba que no le parecía que usaran senos en un texto, porque le recordaba a los senos nasales en vez de pensar en las glándulas mamarias, por decirlo de otra forma, por lo que siempre que encontraba senos la cambiaba inmediatamente por pechos.

En una conversación no se impone nada. Cuando señalo que algo es bueno, lo único que estoy haciendo es dividir, hago un recorte de lo que significa para mí lo bueno y lo malo. Es decir, yo sólo quiero ver:__________, y uno va haciendo su lista, desde los gustos para la música, el lenguaje, los amigos, etc. Uno va cortando posibilidades y se va perdiendo experiencias. Si digo quiero escribir sólo cosas que hablen de paisajes, ranas o política, y únicamente me quedo con eso, pierdo la capacidad de escribir de algo más. Si digo no me interesan los textos rosas, me pasa lo mismo. Una verdadera obra debería desarrollarse de la misma manera en que vivimos y, por tanto, retratar una realidad, nuestra realidad. De esta forma estaríamos conversando sin imponer, porque hablaríamos desde nuestra experiencia, sea correcta o no para los demás. Un poeta que no se pone rojo cuando escribe no está escribiendo sobre el único motivo que importa, diría Mario Montalbetti.

Cuando tomo un libro me encuentro el discurso del autor, la plataforma en la que se presenta el texto, la distribución; me posiciono en un ambiente, voy en el metro o estoy en un café, en una librería o en mi casa; me encuentro conmigo, con que ayer rompí con mi chico o que mi mamá está molesta. Todos estos elementos nos dan una experiencia. Nosotros funcionamos a través de experiencias. La pregunta en curso es: ¿debo dejar de lado esta carga? ¿Dejar mis mil listas para apreciar las cosas? ¿Olvidarme del mar que vi en una pantalla de televisión para empezar a sentir el que está enfrente? La respuesta, mi respuesta, es no. Sólo hay que abrirnos y permitir que lo demás exista para entonces tener conversaciones y no un mundo lleno de gente que ve lo mismo en cada esquina.

Sin embargo hay que recordar que en las redes de secuestradores algunos de sus integrantes sólo se dedican a seguir a sus víctimas: persiguen a un auto de lujo (BMW, por ejemplo) con sus guardaespaldas y listo. Así de simple comienza el plan.

Si bien los usuarios de Facebook o Hi5 (como el de Fernando: fmartihaik.hi5.com) publican fotos, videos y/o texto sobre sus actividades, no me imagino a un secuestrador sentado frente a la computadora y buscando a sus “víctimas”.

Y no lo imagino porque los únicos responsables son las autoridades complacientes, quienes no han abatido a los secuestradores. No olvidar que el reto de Alejandro Martí fue contra las autoridades, no hacia las redes sociales… ¡por favor!

PD: Si quiere ubicar al “especialista en seguridad”, en su sitio web está publicada hasta su posición satelital. ¡Qué irónico!

En mi ciudad, Saltillo, si mi tarjeta no hubiera sido leída, hubieran buscado mis datos en la computadora, corroborado que era mi cuenta y me hubieran dado una tarjeta nueva.

¿Que pasa en los bancos? ¿que pasa en la Ciudad de México?